Ford_Everest_2015_1

Tại triển lãm Bankok Show 2015 Ford Everest là hai mẫu xe mới được Ford tập trung giới thiệu. Model SUV 7 chỗ này tạo được sức hút khá lớn nên khá nhiều người xếp hàng để được trải nghiệm.  Ford Everest 2015 đã được thiết kế mới hoàn toàn so với trước đó, nó mang dáng vẻ hiện đại, trẻ trung và mạnh mẽ hơn các dòng trước đó.

Ford_Everest_2015_2

Ford Everest 2015 có phong cách thiết kế tương tự như chiếc Edge 2015 (crossover) tại thị trường Hoa Kỳ. Khung gầm, Lưới tản nhiệt 6 thanh tạo hình lục giác, logo Ford đặt giữa các thanh kim loại nổi bật. Phần ba-đờ-sốc kích thước lớn màu bạc cùng nắp ca-pô theo xu hướng thiết kế với nhiều đường gân nổi làm tăng thêm dáng vẻ hầm hố cho xe. Với khoảng sáng gầm 225 mm nên chúng ta sẽ thấy chiếc xe này khá cao.

Ford_Everest_2015_3

Về nội thất thì chiếc Everest mới này khá rộng với hàng ghế thứ ba có cơ chế gập nằm và bánh dự phòng không nằm ở cửa sau. Everest mới có ưu điểm ở khả năng tự động gập-mở hàng ghế thứ ba riêng biệt cho hai bên. Không gian khá ổn cho người cao khoảng 1 mét 65, đối với người cao khoảng 1 mét 8 thì vẫn bị gò bó ở khu vực để chân. Các cửa gió điều hoà có thiết kế dạng tròn đem hướng gió trải đều đến từng người ngồi, mặc dù nó hướng vào đầu người ngồi.

Ford_Everest_2015_4

Khoang lái với phần táp-lô khá giống với Ranger 2015, tuy nhiên rất dễ nhận thấy điểm khác biệt giữa hai xe. Ford hướng mạnh tính năng vượt địa hình trên Everest mới nên đã trang bị hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) với núm vặn điều chỉnh riêng, trong đó nút trung tâm hỗ trợ xuống dốc không cần đạp phanh, xung quanh đó là 4 chế độ lái ở các điều kiện như tiêu chuẩn, tuyết/sỏi/đá (bề mặt dễ trơn trượt), cát và đá. Trong đó chế độ đi trên đá sẽ phối hợp hệ dẫn động 4 bánh 4×4, tạo lực kéo cũng như cân bằng xe giúp người lái di chuyển hiệu quả. Ngay phía trên còn có một nút khoá truyền động vi sai cầu sau, tăng cường lực kéo và chống trượt khi off-road.

Núm vặn chọn chế độ lái, hỗ trợ xuống dốc không cần đạp phanh, phía trên có nút khoá truyền động vi sai cầu sau, tắt mở ESP.​

 

Everest 2015 cũng được trang bị rất nhiều công nghệ hỗ trợ an toàn. Ở phiên bản cao cấp nhất, người dùng có được những hệ thống như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát góc cua, cảnh báo điểm mù (BLIS), xe cắt ngang, hệ thống ổn định điện tử và chống lật. Ngoài ra xe cũng có tính năng hỗ trợ lùi điểm đỗ tự động tương tự như chiếc Focus.

Hệ thống điều khiển của máy trên nền tảng Ford SYNC 2 điều khiển từ màn hình LCD 8”, các lệnh giọng nói được kích hoạt ngay trên phím trên vô-lăng. Nó tương tự như chiếc Ranger 2015 với khả năng điều khiển đến hệ thống điều hoà, gia tăng thêm nhiều lệnh bằng giọng nói.

Hiện Ford công bố 3 phiên bản động cơ máy dầu 2.2L Titanium 4×2, 3.2L Titanium 4×4 và 3.2L Titanium+ 3.2L 4×4. Chỉ các phiên bản 4×4 mới có tính năng TMS để xác định chế độ lái trên các địa hình. Các công nghệ an toàn cao nhất sẽ có trên phiên bản Titanium+. Động cơ 2.2L với 4 xy-lanh cho công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 385 Mn, động cơ 3.2L với 5 xy-lanh cho công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 470 Nm, hộp số tự động 6 cấp. Giá công bố tại Thái Lan cho phiên bản 2.2L Titanium 4×2 là 1,269,000 baht (khoảng 839 triệu đồng), các phiên bản còn lại có giá lần lượt là 1,459,000 baht và 1,599,000 baht.

Dự kiến mẫu xe này sẽ có mặt tại Việt Nam trong nửa cuối năm 2015.

Theo TinhTe

www.giaxe-toyota.com